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兰州轨道交通1号线14工区各项施工顺利推进

2016-4-27    来源:    作者:佚名  阅读:次  【打印此页】

近日,记者走访兰州轨道交通1号线一期工程14工区中铁二局项目部了解到,该项目部承建的拱星墩站已于去年6月主体结构封顶,东部市场至拱星墩区间双线贯通。目前, 14工区各项施工正按计划进行,东部市场站将于5月底封顶,东部市场至五里铺区间预计于7月底双线贯通。

解开管线拆迁的“结”

中铁二局项目部承建的2站(东部市场站、拱星墩站) 2区间(东部市场至五里铺区间、东部市场至拱星墩区间)沿城市主干道东岗路布设,受地形限制,施工区域内管线密集,天然气、供热管、自来水、雨污水管道以及强弱电线等管网“盘根错节” , 部分管线就连产权单位都无法分清。中铁二局项目部党委书记杨可才告诉记者,管线迁改开始后,项目部根据图纸资料信息,与水、电、热、园林等部门以及通信运营商联系,按照管线埋设图纸,与地铁工程设计相对照,采取悬挂、改移、拆除等不同方式,保护水、电、气、热和通讯线路安全,确保民生需要。经过各方共同努力, 14工区率先完成2站2区间内难以数计的管线迁改作业,管线“死结”解开,地铁施工豁然开朗。www.fangzhenjingcha.com
攻下盾构井施工的“点”

为按期完成施工进度,中铁二局项目部决定车站施工、盾构推进双管齐下,力争在50天内完成84米长的盾构始发井,为盾构始发提供条件。挖运土石3.2万立方米、预制绑扎钢筋6000余吨、浇筑混凝土6800多立方米……50天建成80多米长、 21米宽的地下两层车站主体结构的盾构始发井,在地铁建设史上前所未闻。为了“攻占盾构井制高点” , 中铁二局项目部组织精干施工力量,采取倒排工期、任务落实到小时、 24小时昼夜抢干的方式,在狭小的基坑内平行施工,流水作业,最终创造出45天完成盾构始发井施工的奇迹。

破解盾构机退出的“难”

去年10月25日, “金城十五号”盾构机推进到东部市场站,隧道贯通后,这个庞然大物需要从接收井吊上地面,而东部市场站铺盖区域的一根立柱,挡住了盾构机退出的路线。杨可才告诉记者,东部市场站地处东岗东路与鱼池口路丁字路口,人流、车流极为密集。为减轻对交通的影响,东部市场站建设时,在基坑南侧路面临时建设了一条混凝土铺盖便桥,而正是这座便桥的结构柱,挡住了“金城十五号”的去路。